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馬達與控制專輯前言

摘要"

依據國際能源總署(International Energy Agency, IEA)的資料統計,馬達相關系統及動力設備之電力消耗,約佔全球總耗電量的53%[1],可見其在能源領域角色的重要性。此外,IEA的資料[2]亦顯示,全球交通運輸載具約佔24%直接燃油(範疇一)的二氧化碳排放,其中乘用車、貨卡車、巴士、二輪及三輪車輛等道路運輸佔此項排碳量近75%。隨著節能減排的必需性,使用馬達做為節能、輔助動力或主動力的電動化車輛(Start-stop, Hybrid, Battery EV…)已是現在進行式且各種電動化車輛的使用將會愈來愈多,故可預期馬達的用電總量必將是持續增長。

本次專輯,非常榮幸邀請到馬達、驅動的領域專家及團隊撰寫專文,以饗讀者。包括:
1.中鋼公司、科磁(股)公司及高科磁技(股)公司等團隊,利用氧化鐵粉回收,避免衍生二次汙染問題,以此產製高階永磁磁石,最終應用於高效馬達中,為「垃圾變黃金」的具體表現及循環經濟的最佳典範。
2.工研院機械所智慧車輛組,就非連續型脈衝寬度調變法(DPWM)及其(1)增進電流波形品質、(2) 減少切換損失、(3)提高電壓利用率等優點,說明應用理論與實現方法。
3.國立臺灣科技大學電機系之研究團隊,闡述軸向磁通無鐵芯發電機的負載特性分析,說明不同類型的負載對發電機輸出功率、效率和電壓調節率的影響。
4.東元電機(股)公司的領域專家,說明全密閉風扇冷卻型馬達振動問題之改善,介紹其振動頻譜及模態分析方法。
相關文章,希望能對有興趣的讀者有所助益。

 

參考資料
[1] IEA Technology Collaboration Programmeon Energy Efficient End-Use Equipment (4E), p14&p24, 2018 Annual Report
[2] https://www.iea.org_reports_tracking-transport-2019

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