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馬達與控制專輯前言
摘要"
因應氣候變遷對生活環境所造成的負面影響，世界各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動。臺灣在面臨2050淨零排放的轉型工程議題，政府也提出建構科技研發及氣候法制等兩大面向的基礎環境，推動能源、產業、生活、社會等四大轉型策略，逐步實現永續社會目標並提出如下圖所示之新能(風電/光電/氫能/地熱前瞻能源等)、儲能、節能及運具電動化等十二項關鍵戰略[1]。
本次專輯中的文章：
1. 工研院機械所智慧車輛組的團隊，開發以同軸方式整合馬達及驅動器為一體式外型的電動載具動力系統，不僅縮小整體體積、提升功率密度及系統效率，亦通過各項車規可靠度驗證，且完成馬達動力計動力性能驗證及底盤動力計商用底盤車性能驗證。
2. 國立台北科技大學電機工程系團隊，發展交錯式四開關升降壓DC/DC轉換器串接馬達驅動器來代替一般固定直流鏈電壓的架構，用以提供調節電壓。所提出的方法是利用擾動觀察法，線上調整直流鏈電壓，使馬達電流的總諧波失真達到最小，以此改進馬達驅動器及其可變速應用系統的
性能。
3. 國立成功大學電機工程系及國家中山科學研究院團隊，則是應用第3代高效率碳化矽(SiC)功率元件於高效率永磁馬達的變頻器設計。文中針對SiC高切換速度的特性所帶來加劇驅動電路中寄生元件的影響，造成功率元件的誤動作甚至損壞等問題，建立一套預測電路實際表現的技術，分析變頻器及驅動電路的寄生元件及電壓突波，並探討死區時間(Dead-time)的影響及損失估算。
4. 永磁同步馬達開發與應用文章的作者，則於文中簡述永磁馬達的設計概念、驅動器匹配及應用選型，並說明其高效率等優點。
由相關闡述可知，本專輯內容與政府淨零轉型中的節能及運具電動化等關鍵戰略高度相關，也期望能對有興趣的讀者，有所助益。
[1] 國家發展委員會…等政府單位,臺灣 2050
淨零排放路徑及策略總說明, 2022年
