在這一期的液壓與氣動技術專輯中,我們匯聚了五篇精選文章。這些文章分為三個主要類別:兩篇關於油壓元件設計的深入分析,關於軸向柱塞泵的流體動力學以及比例控制煞車作動器的設計;兩篇探討油壓系統在實際應用中的創新,包括大型船體模型水槽造波機的性能研究和電動液壓煞車系統的開發;以及一篇專注於氣壓致動器元件設計與有限元素分析在氣動夾具控制上的應用。這些文章不僅展現了創新思維,也具有實際應用價值,其作者均為本領域內的學術與產研單位具多年經驗的研究者。
本期專輯匯集的五篇液氣壓技術文章,涵蓋了從流體力學到控制系統的多元研究。以下是對這些文章的簡要介紹:
● 臺北科技大學王謹誠與陳志鏗教授合作的第一篇文章,深入探討軸向柱塞泵的流體動力學。透過計算流體力學(CFD)技術,研究配流盤上不同溝槽長度對流量脈動的影響,以確保柱塞泵輸出的運作效率。
● 中科院陳純安先生的第二篇文章,聚焦於比例控制防滑煞車作動器的數值模擬分析及補償器設計。通過精確調整比例閥,實現了滑差的精準伺服控制。
● 臺灣大學江茂雄特聘教授的第三篇文章,應用液壓伺服控制於提升大型船模水槽造波機性能的應用。結合CAD模型、動態數學模型與ADAMS,並利用Matlab/Simulink進行系統動態模擬,展示了閉迴路控制器的效能。
● 第四篇文章由車輛研究測試中心的張彥翔、許騌譁及魏嘉樂三位先生完成,介紹智慧電動液壓煞車系統的開發流程。文章中結合電動倍力器與動態穩定系統,並通過模擬控制實現更佳的車輛操控性。
本期專輯的最後一篇文章,由雲林科大鄭秦亦教授撰寫,運用有限元素分析來開發創新的撓性層級結構氣動夾具,並對其作自適應性力量控制。該研究融合3D列印技術、微型感測器,以及LabView程式控制,對夾取作動器進行全面的分析與研究,展示跨學科整合的前沿科技。
我們對所有作者的研發和願意分享的知識表示衷心的感謝。這些文章不僅展示學術界和產業界的創新,也看到液氣壓技術的未來發展。