電動機械(Electric Machinery)俗稱馬達，雖然已具百年以上發展歷史，但隨著新材料新技術的導入，不僅能使產品特性持續提升，也能使應用領域持續
擴展。
本次專輯，很榮幸能邀請領域專家，針對馬達及驅動控制運用新材料新技術以提升性能、闡述馬達應用在電動車動力系統的技術與市場發展以知悉趨勢及設計與開發馬達控制器的驗證平台以確認特性，分別提出相關文章以饗讀者，簡述如下：
1.國立臺灣科技大學電機工程系專家群研製寬能隙碳化矽(SiC)元件的永磁同步電動機驅動系統，可減少損失、增進效率及提升效能。文中探討預測型速度控制器及預測型電流控制器應用於所研製的驅動系統以改善電動機的暫態響應、加載性能及減少定子繞組的電流諧波並有實測結果說明所提預測型控制器具有較比例積分控制器更為優越的性能。
2.太平洋電線電纜(股)公司動力系統事業群團隊針對電動車用動力系統的市場及技術的發展，進行不同面向的探討，說明其機會、挑戰與未來趨勢。另也特別點出中國強化對稀土元素(例如：釹、鏑等)的出口審查機制，使全球企業面臨在高效馬達與電驅領域的技術依賴風險。
3.中原大學電機工程系領域專家，利用電阻與電感組成的簡化模型，替代傳統負載電機的功能。該驗證平台能模擬電機在各種負載條件下的運行特性，同時大幅降低對複雜硬體設備的需求。文中以 MATLAB Simulink 進行策略的模擬並實際開發驗證平台，結果顯示該驗證平台在性能表現上與實際配備負載的電機非常相似，所提方法不僅結構簡單、成本效益高且便於測試，為馬達控制器測試驗證提供一種高效的替代方案。
4.東元電機(股)公司機電系統暨自動化事業動力系統研發中心專家，發現馬達如使用自黏性矽鋼片其帶來的優勢不僅只在馬達單體效率提高，其緊密黏結的特性也帶來鐵芯剛性的大幅提升，此優異的機械性能將可提高大型工業馬達鐵芯承受彎矩的剛性，對於馬達轉子系統的臨界轉速及運轉特性帶來顯著提升。
期待相關文章．能對有興趣的讀者，有所助益。■
