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探討離岸風電案工作人員與載台間之進出風險

摘要"

未來10年,台灣海峽將陸續出現數個GW級規模之離岸風場,其建置期與運維期皆需各式專業船舶或載具前往施作,將會有相當龐大的海上活動,然各風場相互緊鄰,而共同廊道又與交通航道交疊,可預期有關船舶之進出、定位、安裝勢必造成許多干擾與衝突,但如何確保前往施作人員之安全進出,才是促成專業成員可以安康地執行被指派工作的關鍵,其中,人員進出其間介面就需首要關切,就技術而言,非常值得探討,並設法找出對策以降低相關危害。

關鍵詞:風險、氣候窗、安衛環境

前言

 

老天賜予缺乏傳統能源的台灣豐富風能,可謂得天獨厚,當善加利用以得永續,政府為了達成2025年廢核目標,規劃2025年綠色能源將占總發電量20%,其中,大力推動再生能源之一的離岸風電,預計2020-2025年完成離岸風力發電5.5GW。

依經濟部於2018年4月30日公布之遴選結果,共有7家開發業者得標,該容量達3,836MW。2018年6月22日公布競價結果,共有2家開發業者得標,該容量達1,664MW,總計容量達5.5GW,本土開發業者計有台電、中鋼、上緯三家。

預估台灣西部海域將設立600~800部風力機,相關開發商中,以外國廠家居多,勢必動用歐洲現成之海事船機與可靠技術前來台灣建置離岸風場。多數作業將採用浮式載台,部份作業為求穩定、安全、精確,部份載台會採用自升方式站立海床。未來3年,台灣海峽將陸續出現大量海事活動,來往穿梭,將呈現亞洲前所未有之多工繁忙景象,未來作業間的工安問題將會是重大課題。

海陸作業最大差異係採用的載台不同,如海域採浮式船舶或自升式平台/船舶,其等在變化多端的海氣象環境進行運輸、定位、安裝等作業,係處於陸域所沒有的變動環境,而且是非常不規則的動態,因而增加作業的困難度及危險性。未來船舶載台交會繁忙之外,還會遇到作業人員進出載台的安全問題,在惡劣海象或緊急救難情況下,可能還須動用到直升機。針對不同運作所須照顧人命安全,全面性整合將是建置運維成敗的關鍵之一。

 

分析探討

 

離岸作業安全危害之肇因分析

 

既然安全第一,建議首先探討影響離岸作業安全之事項,其種類繁多且交互影響,針對人命安全具有直接或間接相關的危害,可歸納如下:

• 天候海況:有關風、波、流、潮汐等出海前之海氣象預測

• 場址海床:地形、地質、地層分佈、海纜路徑、其他管線、未爆彈

• 場址距離:航程耗時、趟次、支援、工期等之分配與控制、緊急避難

• 海域載台:浮具、浮船、自升船、直升機等

• 工件:重量、重心、體積、外型、結構、受力

• 機具:吊車、專業吊具、模架、抱樁機、打樁機、手動機等作業支援機具

• 人員證照:離岸施工人員、監督員、檢驗員、工安人員、船員、吊車手、潛水夫等

• 海事操作:裝船、載台/穩度、載台/工件繫固、運輸、定位、安裝、測試、通訊

• 人員進出:人員防護裝備、管制、通訊

• 電力作業:安裝、測試、通訊

其中海面上載台係以船舶為主,最具風險,將成為本文首要探討的對象,主要種類約如下:

• Barge: 駁船

• CLV: 鋪纜船

• Construction Ship: 工程船

• CTV : 人員運輸船

• Crane Vessel: 起重船

• Dredger: 挖泥船

• Dumping Ship: 拋石船

• Guard Ship 戒護船

• SOV : 服務操作船

• Survey Vessel: 探勘船

• Tug: 拖船

• WTIV : 風電自升安裝船

海氣象直接影響離岸作業之效率與安全,天候海況需考量風向、風速、雨勢、波高、海流、潮汐等條件,透過海氣象預測供作對應之防範。首先選用適當船舶載台,查驗參與海事操作之各式船舶或載台、其船上裝備、安全性能之證明文件,包括其船籍、船級、相關配合運作性能等合法、合格之證照文件,法律上,甚至於要知曉該船之所

有人。...更多內容,請見《機械新刊》雜誌。

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