igus使用非常耐磨的材料iglidur E7 擴展其平面軸承系列 耐磨工程塑膠iglidur E7 具有摩擦係數低、減振性能出色等特性，已在igus的drylin乾式科技滑軌元件中證明了其優勢。現在，動態工程塑膠專家也將該材料納入其平面軸承目錄系列。使用者可以在旋轉或擺動運動中受益於iglidur E7。材料的低摩擦係數可確保平穩運動、減少所需的驅動能源並節省額外成本。

為了要使一台工具機具備精密且穩定的加工性能，機體主要結構件的材質選用至關重要。底座、工作台、立柱、橫梁等，目前台灣的工具機業者多數以鑄鐵為主要材料。使用鑄鐵有幾個主要的理由：第一是其具備長時間性質穩定的特性。第二要能夠有效吸收振動的高制震性。第三是材質易於切削，加工自由度高。第四是具備成本上的優勢。不過事情總是一體兩面，鑄鐵材料可能的熱變形是機械設計者需要小心應對的議題。另外伴隨環保意識抬頭，鑄造

3D 列印機列印出可直接投入生產且持久耐用的特殊零件增加汽車行業的設計自由度 積層製造為設計師創造了特殊解決方案設計的新自由度和靈活性，包括開發高效的汽車零部件。如果需要輕巧耐用的耐磨零件，igus可以透過其 3D 列印服務提供所需的解決方案。使用者可在幾秒鐘內從igus線上訂購由耐磨工程塑膠製成的特殊零件。您可以從超過 55 種免上油的iglidur材料中進行選擇。

行駛在國道一號北上路段經過中壢工業區時，您有沒有注意過佇立於右側，掛著橘黃色「伍全」兩大字的十層高樓呢？儲藏著超過70,000品項來自世界各地的庫存，支撐著台灣模具業、機械製造業、自動化設備業的零件寶庫，就在這建築物裡。全台超過100位員工，每天處理伍百件大大小小的訂單，努力在最短時間內將產品送到客戶手中。 伍全企業股份有限公司是由陳協發總經理於1987年所創立。採訪當天他西裝筆挺的下樓迎接採訪

這個時代大家對於「網紅」都不陌生，有敢秀敢演的可愛美媚，有搞笑一流的台客，這些人利用智慧裝置的普及與便利性，建立了所謂的自媒體，讓自己在網路上聚集強大的人氣，成為有一定影響力的名人，他們因為能充分利用YouTube因此也被稱為YouTuber。而最近，在年輕世代中又出現了一個新名詞「V Tuber」，你有聽過嗎？它是Virtual YouTuber的縮寫，中文可翻成「虛擬網紅」。簡單說，就是利用擴

慶鴻機電以台灣精品迎向全球市場，透過CHMER、AMS雙品牌 展現MIT高精密模具與零件加工設備非凡實力。

模具為工業之母，是工業產品量產的一項重要關鍵技術。台灣模具工業 2002年產值達四百二十五億元，出口比例43%，為世界第二模具大出口國，故模具為我國重要產業之一。其中，沖壓模具約佔30%，主要應用在3C及汽車業等複雜或需要精度之產品。大陸改革開放，產業技術迅速提升，對我台灣產業造成極大之威脅。凸顯出沖壓模具發展之重要性及迫切性。故如何培育沖壓模具設計分析人才，以提昇國內沖壓模具的技術水準，符合高品

本研究針對金屬扣件成形製程如頭部成形、搓牙等，建立成形設備感測與製程數據可視化，擷取設備控制器及安裝鍛造力等感測資料進行資料探勘(Data Mining)及分析。探勘及分析為蒐集一定量的數據，透過機器學習(Machine Learning)方法，主動分析監測趨勢變化，發現潛在故障特徵，提前預警維修排除。在扣件冷成形(Cold heading / Cold forming)過程中，因扣件與模具往復沖

面對全球化的產業競爭態勢，各國莫不朝加速開發創新高值產品的方向發展，各式各樣的試作技術被廣泛應用，各種不同營運模式的試作組織亦紛紛成立，並對加速開發創新高值產品做出具體貢獻。本文簡要的介紹幾種常用的試作技術，如MOCKUP、積層製造、快速模具等；並介紹國內、外試作組織及其營運模式，提供讀者參考。

齒形變速轂件外形複雜且為一體型，為汽車自動變速箱零件中製造技術難度最高之沖壓件，就其成形製程分析，可分為外殼成形，齒形成形與沖剪成形三個部份，所須之成形技術與模具設計每個部份皆不相同，成形道次多且複雜，成形製程設計不易。本研究以汽車5HP24自動變速箱齒形變速轂件為研究開發載具，來探討其沖壓成形製程與模具設計。首先針對目標載具設計各道次之成形胚料，再以DEFORM成形模擬軟體來探討齒形轂件在多道次