本文說明發展智慧電動液壓煞車之動態穩定系統開發，其電控煞車單元內具備兩種煞車功能，分別是動態穩定系統(Electronic stability control,ESC)與防鎖死煞車系統(Anti-lock brake system,ABS)，透過包含車輛模型建立、駕駛者意圖判定與動態穩定控制邏輯設計等技術而達成，並透過模型迴路(Model in the loop, MiL)的方式，以車輛安全檢測基

本文說明發展智慧電動液壓煞車電控系統模組之開發流程，其電控煞車單元內會具備兩種煞車功能，分別是電動倍力器(Electric brake booster,ebooster)與動態穩定系統(Electronic stability control,ESC)。本文所設計開發之智慧電動液壓煞車系統會著重於電動倍力器(ebooster)之主動增壓系統模組的電控開發流程為主，未來透過兩系統的整合應用可以完整呈

科技的躍進開啟智慧電動車新時代，帶來產業結構轉變、環境永續經營等趨勢，車輛產業正面臨百年最大的變革，從燃油車轉向電動車，再以電動車為基礎核心，帶動能源、資通訊及車用電子等產業一同升級發展，逐步朝向電動化、聯網化等趨勢發展，最終實現車輛自駕化及共享化的願景。政府與研究機構協助我國車輛產業掌握關鍵自主技術及爭取國際智慧車輛的市場商機，依台灣廠商的系統整合及智慧化優勢，國內投入自動(輔助)駕駛、智慧車用

2021年國際電動車銷量已突破600萬輛，純電動車占71.3％為銷量主力，歐洲電動車銷量快速崛起，Tesla位居全球銷量第一位。國內電動車型銷量同樣以純電動車為主，Tesla亦位居臺灣銷量第一位。全球電動車發展政策為重要驅動力之一，目前歐美日均可見設定禁售燃油車或電動車銷量佔比之目標，國內亦可見國發會公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」。隨著車輛智慧化發展趨勢，臺灣多項車電產品居全球領先地位，搭

近年科技發展快速，世界各國對節能減碳意識逐年高漲，除政府修法要求外，更多企業主動減碳藉此換取國際上碳信用交易額度，為能達到目標而各式產業業者做出應對變化，例如:純電能車輛、混合動力車輛與低耗能大乘載客機，分別以新式能源應用與新式複合材料更替部分結構，以便達成低碳、低耗能與增加碳信用之目標。 自2019年底以來，COVID-19於全球各地爆發大流行導致封城與分流辦公迫使全球經濟顯著衰退，間接使得新

上銀科技車用精密滾珠螺桿取得IATF 16949證書，於10月14日假台中營運總部隆重舉行授證典禮，由台灣檢驗科技(SGS)黃世忠資深副總裁授證，上銀科技吳俊良助理總經理代表領證。上銀期透過IATF 16949汽車品質管理系統的推動，兼顧體系、製程及產品規範三大面向，從源頭建立高標準的產品品質和可靠度，並以堅實的研發能量，進軍車用市場，提供客戶創新加值解決方案。

  車用動力 全新啟航 東元電機 2020 強勢跨足電動車動力系統市場   ■圖 / TECO   東元電機(1504)2/12召開記者會，重磅推出電動車動力系統T Power 90馬達及驅動器，宣佈以自有品牌跨足乘用電動車關鍵零組件市場，東元也是目前唯一有能力產製包括電動車用馬達及驅動控制兩項產品的國產業者。東元T Power 90動力系統可用於多樣的乘用車