WENZEL集團是全球工業計量領域的領先供應商之一，其產品組合包括光學高速掃描儀、3D X-ray/CT尺寸量測技術以及傳統的三次元座標量測儀，除了精密量測系統外，WENZEL還提供了全方位的量測應用軟體，讓全世界成千上萬的用戶使用該軟體，進行零件的量測和分析；WENZEL的解決方案遍及汽車工業、航空和國防、塑膠與醫療技術領域，並且支援發電、車輛電氣化和增材製造等各個領域之逆向工程、檢查和分析等，

機器手臂關節內的關鍵零組件「諧波減速機」，近年來成為齒輪及傳動元件廠商爭相研發的熱門產品。其主要結構是由柔性齒輪、剛性齒輪、波產生器所組成，其中在機構運作時隨時保持彈性橢圓變形狀態「柔性齒輪」的製作，儼然成為各金屬加工廠的關鍵機密。為了保持彈性變形，杯狀的柔性齒輪必須具備柔性的薄壁，而為了追求極低背隙的驅動表現，柔性齒輪的外齒加工必須有極高的精度，就在這又要薄又要精的關鍵處，各家廠商是各顯神通。「

2016年台灣政府提出了能源轉型政策，設定了2025年核電全面停止運轉的目標。在兼顧空污等環境問題與溫室氣體排放的全球議題之下，2025年台灣的發電結構，將是低碳天然氣50%、燃煤30%、再生能源20%。其中「再生能源」包括水力發電、廢棄物發電、生質能發電，風力發電以及太陽能發電。要從2018年的未滿7%，七年內提高到20%，風力與太陽能被政府列為發展重點。風力發電將從目前未滿1GW的發電量增加到

大型機械加工零件(如造船、重型機械、風力發電等)於製造中，都必須精確量測3D零件尺寸與其他關鍵尺寸特徵的幾何關係，才能確保品質精度與性能；在過去，這些大型零件一般都是利用大型的劃線三次元量測儀(CMM)或其他變通的1D/2D設備來做檢查，但大型的劃線三次元量測儀(CMM)除了價格非常昂貴外，還需專門的基礎平台和一個恆溫恆濕的空間擺放，且為了確保量測精度，必須恆溫數小時；在量測時，需透過搖桿操作來量

為發展離岸風電再生能源，政府已於2018年以遴選及競價方式分配5.5GW之發電容量給七家開發業者，依據政府政策第二階段離岸風場開發將於2020年至2025年間併聯完工。基此估計在尖峰時刻約有5-10艘大型施工船舶，如打樁船、大型浮吊船、佈纜船及風機安裝船在台灣海峽同時施工。為滿足施工船載運及安裝離岸風力機組及其零組件，政府已選定台北港、台中港及興達港作為離岸風電施工港口，其中台北港及興達港負責風機

油機工業創立於1978年，早期從傳統油壓式機械起家，建立了不錯的口碑，不過當時正面臨了工業3.0數位控制的時代變革，雖然在80年代油壓式機械的銷路還是佔了市場大多數，但是王正仁董事長深知如果現在不力求轉型，油機的產品最終還是會被市場淘汰，所以毅然決然地投入數控工具機市場，也因此油機工業成為台灣最早投入數控立式車床研發製造的廠商，也是台灣立式車床最早取得CE及EMC認證的廠商，目前產品行銷世界46國

智慧機械雲」是由經濟部、機械公會、工研院、資策會、精機中心、金屬中心等單位齊心努力，為能使台灣機械產業順利邁向工業4.0所打造結合軟硬體技術的平台系統。其具備三大特色。第一，建立單一入口，支援機械產業雲端服務。第二，SaaS（Software as a Service）軟體共享，減少開發成本。第三，鏈結國外大廠雲端資源，全球服務無國界。智慧機械雲就像是手機上的「App Store」，建立機械設備雲

為延續離岸風力發電運轉維護技術發展及浮動式風機平台設計開發尋求國外合作機會，以及考量到未來與離岸風電產業之人才缺口及培育機制等議題，台大離岸風力發電研究團隊規劃前往歐洲德國及荷蘭移地研究，主要活動包含至德國Aachen工業大學參與CWD研討會Conference for Wind Power Drives 2019、荷蘭TU Delft、DOB Academy、德國EnBW能源公司、漢堡哈堡工業大

本方案為了解決小型風力機於高風速下可以穩定發電不停機之需求，設計一個以摩托車內之變速系統零件「普利盤」作為被動式全新概念之變旋角機構，不需要外來之電力以及外來之訊號源來改變旋角，是透過普利盤旋轉離心力之特性，帶動傳動齒輪，驅使葉片旋角改變，使其高風速下不用煞車，即可降低運轉轉速，可達到躲避強風、保護葉片及維持一定發電量為目的，並通過小型風洞實驗測試，可觀察到其被動式旋角控制機構於系統之可行性。

由於各國政府的大力推動及媒體的競相報導，智慧製造目前已廣受各家廠商重視，因而造成了機械手臂的應用及相關產業蓬勃發展。諧波減速機及RV減速機，由於其結構緊湊、單級高減速比、高精度..等優點，被廣泛應用於機械手臂的關節中。其中，RV減速機之擺線齒輪的接觸屬於點接觸，若齒形精度不佳將導致運轉時齒面受力不均，使傳動精度與使用壽命下降。在本期專輯中，虎尾科技大學王培郁教授及其指導的兩位碩士生共同撰寫了「擺線