日本是台灣的第三大貿易出口國，而台灣是日本的第四大貿易出口國，雙邊的經貿關係非常緊密。2025年日本到台灣的旅客有148萬人次，是外國人來台國家別的第一名。然而實在很驚人，台灣到日本的旅客則高達676萬人次，幾乎可說台灣每四個人就有一個人去了日本，台灣人到底是有多喜歡日本啊！到了冬季，好多朋友們不是在日本滑雪，不然就是在去日本滑雪的路上。不少位女性友人還早已在網路上訂購高市早苗首相上班拿的公事包包

在現代工業起重領域中，設備性能的優劣不僅取決於結構設計，更關鍵在於其核心驅動系統。科尼所提出的「起重核心」(Core of Lifting)，即是將齒輪箱、馬達與控制系統高度整合的一體化關鍵組件。三者協同運作，構成起重設備高效、安全運行的「動力與智慧中樞」。以下將聚焦於馬達與控制系統，深入解析其技術特點與應用優勢。

環境友善的高效率及節能減排，輔助及節省人力的自動化與機器人，皆是許多年來科技技術發展上的重要標的，也是電動機械的重要應用，相關議題，值得持續關注。

馬達與控制

工具機業者在實際生產製造之前，利用數位模擬設計虛擬機台或是生產線，事前排除機構干涉等問題進而提高生產效率，這所謂的「數位雙生」已普遍被機械業所認識。然而，鋼鐵廠煉鋼的最後一道製程「轉爐出鋼」，就是需要穿著厚厚防護衣的老師傅，透過爐前透明小視窗，依經驗精準操作將1600度重達250頓的火紅鋼液倒入盛鋼桶的過程，如今工研院攜手中鋼發展出了「轉爐出鋼製程數位雙生系統」。 鋼鐵廠在轉爐出鋼現場有裝設

電動機械(Electric Machinery)俗稱馬達，雖然已具百年以上發展歷史，但隨著新材料新技術的導入，不僅能使產品特性持續提升，也能使應用領域持續 擴展。

馬達與控制

日前接待了一位在東京大學研究智慧農業的專家，海津 裕（Yutaka Kaizu）教授。他長期鑽研農業自動化與機器人相關領域，在草莓及番茄等農產品自動採收、山坡地機器人除草、水池中布袋蓮利用特製遙控船自動切除等方面有很厲害的研究成果。近期他對於利用動物如馬或牛來進行農業活動，有著嶄新的思考。 我一聽到動物，不禁笑了出來，怎麼這位東大的自動化專家要帶我們回去用牛耕田的時代呢？海津教授反問我，在這

在2050年淨零排放的永續社會目標下，新能(風電/光電/氫能/地熱…)、儲能、節能(高效率)及運具電動化等關鍵項目，必是被持續關注的議題。本次專輯中，針對馬達高性能及高效率控制、高效率功率半導體元件、電磁矽鋼片及電動載具的發展，分別提出相關文章，說明如下：

馬達與控制