威騰斯坦 WITTENSTEIN 是成立於1949年的德國傳動機械經典品牌，從行星式減速機、伺服直角減速機、齒條齒輪系統，一路發展到伺服馬達驅動系統，始終秉持著「one with the future」的中心思想，憑藉著深厚的技術底蘊，成就其客戶成為世界第一，也同時與客戶整合為一，以忠實夥伴的角色伴隨客戶永續成長邁向未來。在三千公尺深的海底鑽油設備裡，在一萬公尺高的空中巴士艙門開關系統中，威騰斯坦
渼科斯協助齒輪加工製造商取得最好的支援，從圓柱齒輪、齒排齒條、傘齒輪、蝸輪蝸桿，甚至是擺線齒輪或其他車、銑加工、複雜加工、高精度加工與高綜合性加工，我們均有提供解決方案。
全球政府政策和法規，加上客戶需求的增長，使電動汽車（EV）市場蓬勃發展-據德勤（Deloitte）稱，預計到2024年電動汽車將佔售出汽車的10％。然而，配備內燃機（ICE）的乘用車仍將在未來很多年內投入市場。
齒形變速轂件外形複雜且為一體型，為汽車自動變速箱零件中製造技術難度最高之沖壓件，就其成形製程分析，可分為外殼成形，齒形成形與沖剪成形三個部份，所須之成形技術與模具設計每個部份皆不相同，成形道次多且複雜，成形製程設計不易。本研究以汽車5HP24自動變速箱齒形變速轂件為研究開發載具，來探討其沖壓成形製程與模具設計。首先針對目標載具設計各道次之成形胚料，再以DEFORM成形模擬軟體來探討齒形轂件在多道次
模具
齒輪，最常用的機械元件之一，被廣泛地使用在機械傳動裝置中。 台灣機械產業年產值超過一兆元，在國際間最大的優勢就是高性價比，但在高階加工設備市場還是以德國、日本等國為首。 面對全球激烈的競爭與挑戰，尤其在高精密齒輪加工上，品質成為產業決勝的關鍵。
漢翔航空工業廖榮鑫前董事長曾經說過，1970-2010的四十年間全球約產出了一萬架民航機，然而2010-2020短短的十年間，全球又產出了另外的一萬台。這代表著全球化的趨勢，使民航機的需求和產出的速度不斷提昇。從2016-2035的二十年，美國Boeing預計生產39,620架客機，而法國Airbus所提出的新機預測是33,070架。未來二十年兩家航太大廠的總產值將超過11兆美金。航太產業可說是未
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為因應各種產業與精密工業的品管尺寸量測以及製程改善應用需求，德國Wenzel 提供一系列不同尺寸規格的精密三次元座標量床與3D量測設備，可適用於航太工業、工具機產業、精密零件業、模具業、醫療器材、自動化機械產業、齒輪業、汽機車工業、能源產業(風力發電)、半導體產業、3D列印產業…等。
微米、奈米級高速驅動與控制專業製造商-大銀微系統股份有限公司(以下簡稱大銀，股票代號4576)，於9月4日以每股56元掛牌上市；大銀2017~2018年度之合併營業收入分別為24.06億元及28.09億元，2018年創公司新高紀錄，每股盈餘為新台幣2.39元，2019年上半年合併營收新台幣10.76億元，每股盈餘為新台幣0.4元，主係中美貿易戰影響市場需求，展望未來，大銀將搭上工業4.0及智慧製造
