齒輪與齒輪類工件的種類繁多,包含漸開線與非漸開線圓柱齒輪、傘形齒輪、蝸輪蝸桿、花鍵、鍊齒、皮帶齒、擺線齒、諧波齒等等,可以說是族繁不及備載,渼科斯代理全球領導品牌設備與周邊,讓各種齒輪與齒輪類工件的製造能符合效率與高品質的要求,渼科斯準備最好的系統解決方案,協助客戶取得最好的支援,無論是複雜又精密的製造或是軟體CAD/CAM均能讓客戶有愉快的使用經驗。
本文旨在發展浮動式離岸型風力發電機全系統動態模擬,風力機採用美國再生能源實驗室NREL 5MW為主體進行探討,結合OC4半潛式載台及錨碇,將整合波浪力、空氣動力、風機系統動態、控制系統動態分析,以WAMIT(水動力係數)、AeroDyn(空氣動力)、HydroDyn(浮台水動力)、MoorDyn(錨碇系統)、MATLAB/SIMULINK(控制系統動態分析)等分析工具整合,進行浮動式離岸型風力發電
陶瓷混血軸承在絕緣、高速、潤滑不良、污染、潤滑劑壽命方面展示出良好性能,但一般人對其基礎原理及對性能的影響並不十分清楚,本文通過專門的試驗和建模,幫助讀者對陶瓷混血軸承的摩擦學有更深入的理解,清楚其應用與優點,並進一步簡單分享筆者建議混血軸承解決馬達軸承噪音、服務壽命過短的經驗之談。
被台灣齒輪產業譽為「齒輪王」的中正大學校長馮展華先生,不僅在學術與教育屢屢獲得國家級獎項外,在齒輪領域鑽研了超過30年,所開發的齒輪、齒輪加工刀具、齒輪加工程序、齒輪機械、齒輪設計與模擬軟體,對台灣齒輪產業有莫大的貢獻,每年為齒輪製造業創造數十億的產值。在台灣疫情趨緩的秋日,《機械新刊》採訪團隊來到了中正大學校長室,有幸與傳奇的馮校長面對面,談笑間把他畢生追求的學問,盡付於文字中。
唐鳳兩個月前在三三會做了一場演講,一場有點另類的演講。一開場,她利用投影機秀出一個QR Code,然後請大家拿起手機掃描一下,進入今天的演講提問單填寫網頁。她說:「今天我沒有設定題目,我希望以回答問題的方式來進行演講。現場的各位應該有各式各樣的問題想提出,就請大家在手機的連結頁面中輸入你的提問。」在兩百人的會場上,可想而知,三分鐘後便有數十個問題同步出現在手機及現場大螢幕上。接著她說:「我回答問題
齒輪與齒輪類工件的種類繁多,包含漸開線與非漸開線圓柱齒輪、傘形齒輪、蝸輪蝸桿、花鍵、鍊齒、皮帶齒、擺線齒、諧波齒等等,可以說是族繁不及備載,渼科斯代理全球領導品牌設備與周邊,讓各種齒輪與齒輪類工件的製造能符合效率與高品質的要求,渼科斯準備最好的系統解決方案,協助客戶取得最好的支援,無論是複雜又精密的製造或是軟體CAD/CAM均能讓客戶有愉快的使用經驗。
新興的CNC齒輪工具機價格昂貴,輒動千萬新台幣以上,由於NC加工碼控制軸數多達六軸,一旦NC碼錯誤便會引來撞機,因此加工之前的切削模擬勢必是未來迫切需求。切削模擬的功能不僅在於能排除NC編程錯誤,並可比對切削工件齒與理論齒輪的差異,以確定是否滿足設計要求,甚至進一步優化NC程式以提高加工效率。晚學有幸於2017年參與科技部價創計畫「智慧製造虛實系統整合技術-五軸數控重切削戟齒輪加工機開發」,由中正
近年來在歐洲各國、日本、美國開始流行電動助力車,顧名思義即是在自行車搭載電動輔助的馬達以及一顆電池,當人踩踏時,依據騎士踩踏不同的力道,輔助馬達會提供相對程度的輔助動力,使騎士在騎乘平路或者是陡坡時,也可以輕鬆又省力。 相對於市售的中置電機一般採用二級或三級的圓柱齒輪輪系或行星輪系,圓柱齒輪輪系總速比約在30~50,有扭力大,因此對於馬達、齒輪箱的體積大,重量重等缺點。行星輪系總速比約在15~3
齒輪傳動具單位體積傳動扭矩大之優勢,早已被廣範用於各種領域之動力傳輸,其中車輛是占最大比率,而近50年來由於生產自動化的快速發展,齒輪傳動亦大量用於機器人、機械手臂、無人搬運車(AGV)、自動倉儲之穿梭車、自動輸送系統...等等,在許多生產自動化上是須講究低齒隙及高傳動精度,而不只是要求傳輸扭矩而已,因此在此應用領域,要如何達到低齒隙高傳動精度成為齒輪傳動產品之設計及製造的重要課題。以下摘述敝公司
齒輪模組主要應用於汽車市場,近年來更是由於電動車的發展及普及,對承載能力和噪音控制的要求不斷增加,因此高速、高剛性、低噪音的齒輪製造成為了近幾年產業的發展趨勢,為了達此目的,齒輪表面精加工為製造高品質齒輪的核心技術。齒輪淬火後產生變形,精度下降1-2個等級,利用磨齒程序消除熱處理變形以滿足齒輪幾何要求。在實務的應用中,加工技術需兼顧齒面精度與經濟上的考量,各國大廠近幾年以不連續成形磨齒(Gear